문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제주 해저터널 (문단 편집) === 제주도-우도 해저터널 === 제주도와 [[우도(제주특별자치도)|우도]](인구 약 1,600여명)를 잇는 방법으로 해저터널이 거론된다. '''2011년''', 우도 주민 1,116명이 제주도에 구좌읍 종달리와 우도면에 연륙교를 설치해달라는 진정서를 제출했는데, 관련 전문가 자문을 구해보니 연륙교 설치에 약 3,000억 원의 예산이 필요한 것으로 나타났으며 결국 연륙교 설치는 [[http://www.newsje.com/news/articleView.html?idxno=106164|무산]]되었다. '''2018년''', 제주시청에서 우도를 찾는 관광객이 연 200만명 이상이라는 점 등을 들어 "우도 해저터널 올레길" "우도 모노레일" "우도 전망대" 등등을 추진한다. [[http://www.jejudomin.co.kr/news/articleView.html?idxno=98359|#]] [[http://www.jejusori.net/?mod=news&act=articleView&idxno=202137|구상]]에 따르면 '''도보용'''으로, [[http://v.media.daum.net/v/20180327161538289?f=m|무빙워크를 설치]]해 노약자와 장애인도 이용할 수 있게 설계하고 바닷속 절경을 감상할 수 있도록 벽을 투명하게 만들겠다고 한다. 2.3km에 예산은 3,910억원으로 예상된다고 한다. [* 3,910억원은 해저지반을 쉴드TBM을 이용해 터널을 건설하는 쉴드TBM공법을 적용했을 경우를 상정하여 1m당 1억 7,000만원이 소요되는 것으로 [[http://www.nocutnews.co.kr/news/4944615#csidx36d217300ba6380bea96f0bd1c3c656|계산]]한 것이다. 좀 더 싼 방법으로 해저지반을 발파한 뒤 터널을 건설하는 NATM공법이 있는데 공기는 더 걸리는 대신, 1m당 4,500만원이 들어가며 1,034억원이 소요될 것으로 예상된다.] 반론들로는, 물살이 빨라 공사가 여의치 않을 것이라는 의견이 있고 [[http://www.ijejutoday.com/news/articleView.html?idxno=204897|#]], 자연이 훼손될 것이라는 의견이 있다 [[http://www.roadpress.net/%EC%9A%B0%EB%8F%84%EC%97%90-%ED%95%B4%EC%A4%91%ED%84%B0%EB%84%90-%EB%AA%A8%EB%85%B8%EB%A0%88%EC%9D%BC-%ED%95%84%EC%9A%94%EC%97%86%EB%8B%A4-%EC%A0%9C%EC%A3%BC-%EC%9A%B0%EB%8F%84-%EC%A3%BC/|#]]. 외딴 작은 섬의 정취를 느끼고자 굳이 불편을 감수하고 배를 타고 오고 가는 것이지, 그 정취를 없애버린다는 관광적인 측면에서의 반론도 있다. '''2020년''', 역시 선거를 전후하여 제주도-우도 연결을 위해 해저터널 외에도 연륙교, 모노레일, 케이블카 등 수많은 논의가 이뤄진다. [[https://www.newsje.com/news/articleView.html?idxno=223288|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기